為推動成都市軌道交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展，近年來，市委、市政府提出了實(shí)施軌道交通加速成網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，并分別印發(fā)了《成都市人民政府關(guān)于調(diào)整成都鐵路和地鐵建設(shè)發(fā)展專項(xiàng)資金籌集方案的通知》（成府函〔2014〕116號）和《成都市人民政府關(guān)于推動城市軌道交通加速成網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施意見》（成府發(fā)〔2015〕31號）等軌道交通建設(shè)管理配套文件，對成都市軌道交通建設(shè)管理起到了重要作用，但缺乏一個(gè)系統(tǒng)的軌道交通建設(shè)運(yùn)營資金管理政策和機(jī)制。為重塑城市經(jīng)濟(jì)地理，實(shí)現(xiàn)成都市軌道交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，按照“政府引

全過程工程咨詢服務(wù)模式是新時(shí)期深化工程咨詢服務(wù)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要實(shí)踐，它對于加速構(gòu)建精細(xì)化服務(wù)、國際化拓展、規(guī)范化運(yùn)營、信息化支撐的行業(yè)發(fā)展新格局有著決定性作用。本文以筆者參與的成都世園會項(xiàng)目為案例，深入探討智庫引領(lǐng)下全咨服務(wù)模式的應(yīng)用與優(yōu)化策略，旨在通過理論聯(lián)系實(shí)際，為學(xué)術(shù)界和實(shí)踐領(lǐng)域提供參考。

課題組深入調(diào)研西部地區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，形成智庫成果《西部縣域經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展存在的問題和建議》。該成果針對縣域開發(fā)區(qū)普遍存在的問題，提出了做優(yōu)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、推動提質(zhì)增效、強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展、完善體制機(jī)制等針對性政策建議，被中國工程咨詢協(xié)會采納，并上報(bào)國家發(fā)展改革委、工信部等國家有關(guān)部委，為縣域經(jīng)濟(jì)開發(fā)